Lateral Buckling

Seperti yang sudah di bahas pada post mengenai Upheaval Buckling, kenaikan suhu dan tekanan selama masa operasi pipa bawah laut dapat menyebabkan kekuatan pipa tekan, yang dapat mengakibatkan mekanisme tekuk global.

Pada bulan Januari 2000, 16-Inch pipa sepanjang 17 km di Guanabara Bay, Brazil mengalami lateral buckling sebanyak 4 m dan pecah, mengakibatkan kebocoran 10.000 barel minyak. Pengamatan lapangan menunjukkan bahwa sebagai akibat dari kenaikan suhu, pipa mengalami lateral buckling. Tekanan operasi dan suhu pipa terhitung 400 bar dan 95 ° C saat itu.

Ada tiga tahapan dalam mengantisipasi lateral buckling pada saat desain pipa bawah laut, yaitu

1.   Screening Pada tahap ini, dilakukan pendekatan analitis dengan menetapkan lingkup analisa.
2. Analisis Lateral Buckling pada pipa bawah laut. Analisis elemen hingga digunakan pada tahap ini.
3. Mitigasi
   • Meningkatkan ketebalan lapisan beton di wilayah tertentu dari pipa. Salah satu contoh adalah pipa minyak Reshadat 16-Inch di Teluk Persia, beton ketebalan lapisan berat pertama 5 kilometer dari pipa meningkat dari 45mm hingga 65mm.
   • Pemasangan pipa dalam bentuk zig-zag (ular berbaring). Metode ini berhasil digunakan dalam Tahap Pars Selatan 6 dan 7, Jade pipa di Laut Utara, aliran garis Penguins di Laut Utara
   Pemasangan pipa pada tidur pra-instal (metode marah vertikal). Metode ini berhasil digunakan dalam pipa PC4-B11 sejalan aliran Malaysia, Raja di teluk Meksiko.
    

Sumber:

1. Integrity Management of Submarine Pipeline Systems”, DNV-RP-F116, 2010
2. “Pipeline Failure on Very Soft Clay”, Almeida., M. S. S., et. al., Soft Soil Engineering, Lee, et. al. (eds), 2001, Swets & Zeitlinger.
3. “ In-Service Buckling of Heated Pipelines”, Hobbs, R. E., Journal of Transportation Engineering, Vol. 110, No. 2, March/April 1984, pp 175-189.